top of page
Поиск
  • Фото автораVasily Chapaev

Покупка машины в Германии

Обновлено: 1 окт. 2021 г.

Как правильно спланировать свои действия


Вы пришли к мысли, что имеет смысл купить машину в Германии, поскольку в Словении найти машину в нужной комплектации, нужного возраста нереально. С чего стоит начать? Я бы порекомендовал бы сразу определиться с маркой, чтобы не изнурять себя многочасовыми поисками. В моём случае всё было просто: марка, конкретная модель, комплектация и всё прочее были определены до начала поиска.

После чего я погрузился в дебри поиска на https://www.mobile.de. Второй по популярности сайт https://www.autoscout24.com как-то не зашёл, показался неудобным.

В итоге с обоих сайтов я ушёл на сайт производителя и в разделе покупки подержанных автомобилей сделал себе выборку по конкретной модели с конкретными характеристиками. Сделал в Excel сравнительную табличку дилеров с количеством нужных мне машин и минимальным расстоянием их друг от друга, с одной стороны и с минимальным расстоянием от Словении, с другой.

В итоге были выбраны два дилера, находящиеся в 100 км друг от друга, у которых было наибольшее количество нужных мне машин. Написал обоим письмо с одинаковым содержанием. Первый ответил тут же и даже перезвонил. Мы с ним в итоге договорились о дне и времени встречи, условиях оплаты, тест-драйве и т.д. Второй так ничего и не ответил. Богатые, видимо.

Стало быть, в путь, нас двоих труба зовёт. Пошли затраты: австрийская виньета и оплата проезда в туннеле Караванке. Следующий расход - это гостиница. Забегая вперед, бронировать нужно минимум три ночи.

Встретились с представителем дилера, он показал машину, вместе с ним прокатились на ней по городу минут 15-20. Теоретически, машину можно было взять на пару часов и погонять на ней. Для этого нужно было предоставить некий документ, в котором написан адрес постоянного жительства. Российский внутренний паспорт не подошёл, разумеется.

Перед подписанием договора купли-продажи договорились о том, что дилерский центр за свой счёт сделает внеплановое ТО и все необходимые документы для вывоза машины в Словению и постановку на учёт. Плюс, сделает транзитные номера сроком действия на один месяц. Бонусом дилер нам сделал базовую обязательную страховку на месяц же. Сильно торговаться не получилось, реально больше 150-200 евро вряд ли снизишь цену. Но в итоге к небольшой скидке добавилась зимняя резина на дисках.

Наступает самый ответственный процесс: подписание договора купли-продажи и оплата. Вот здесь берем паузу. В свете текущей ситуации с вирусом со стороны дилера возможна задержка с получением требуемых документов и транзитных номеров, поскольку центры TUV работают по сокращенному графику. В итоге документы с номерами были готовы только на третий день. Следующий важный момент - это оплата. До отъезда стоит выяснить в банке лимит на перевод денег. Блестящий Юникредит запрещает переводить больше 5000 евро за один платёж. Поэтому наше пребывание затянулось как из-за лимита оплаты, так и из-за скорости перевода денег. Деньги были зачислены только на четвертый день. Многие немецкие дилеры вполне нормально относятся к оплате наличными. Но этот момент нужно проговаривать до приезда.

В итоге что нужно получить от дилера помимо машины:

  1. Разрешение 1 на транспортное средство (ZulassungsbescheinigungTeil I – Fahrzeugschein)

  2. Разрешение 2 на транспортное средство (ZulassungsbescheinigungTeil II – Europäische Gemeinschaft Bundesrepublik Deutschland – Fahrzeugbrief)

  3. СОС (Certificate of conformity) сертификат, он же сертификат соответствия транспортного средства

  4. Договор купли-продажи и/или инвойс с указанием цены автомобиля

  5. Если сервисная книга ведётся в электронном виде, то распечатка всех сделанных техосмотров. Это позволит не проходить ТО на АМЗС.

  6. Опционально - страховка на срок действия транзитных номеров.

  7. Сами транзитные номера

Как выглядят документы:

Разрешение 1

Registration 1
Разрешение 1











Разрешение 2

Registration 2
Разрешение 2






















СОС сертификат

COC certificate
Сертификат соответствия транспортного средства




















Распечатка о последнем пройденном ТО

Service list
Лист прохождения техосмотра



















Транзитные номера с указанием срока их действия

German transit plates
Немецкие транзитные номера









Базовая страховка

Insurance
Краткосрочная страховка



















Теперь можно ложиться на обратный курс. Важно заправить полный бак и не забыть купить австрийскую и словенскую виньеты.

Теперь вместе со всеми этими документами и машиной я выдвинулся в сторону АМЗС в Лесце. Взамен документов отданных документов получил бланк заявления о прохождении омологации, оно вполне простое, заполняется без усилий. Пока я заполнял заявление, сотрудник АМЗС внешне осмотрел машину и сверил номер VIN. После совершённой инвестиции в размере 98 евро я получил подтверждение о пройденной омологации. Вся процедура отняла минут 25. С этим документом и отданными оригиналами документов из Германии я был отправлен в FURS для получения расчёта величины DMV - налога на автомобиль, впервые ввезенный на территорию Словении. Вся законодательная база и шаблон заявления находятся на этой страничке.

Сразу же отправился в офис FURS, расположенный в Кране. Прибыл туда неподготовленным: не заполнил заранее заявление и не сделал копии всех документов, выданных в Германии. Не наступите на эти грабли. Бланк заявления взял на месте, копии документов мне сделали за красивые глаза. Вся процедура подачи документов заняла минут 20, не больше.

Все вокруг утверждали, что расчёта величины DMV (кстати, в моём случае он оказался равным 6% от полной стоимости машины, т.е., цены брутто вместе с немецким НДС) займет от 2 до 4 недель. В моём случае расчёт пришёл обычной почтой домой в пятницу, а сдал документы я в понедельник. В пятницу же налог был оплачен. В понедельник, чуть ли не с первыми петухами, выдвинулся в Крань за получением подтверждения об уплате DMV. К моему удивлению, его уже успели отправить почтой на домашний адрес. Ну и скорость!

На следующий день письмо с подтверждением пришло и я вновь отправился на АМЗС в Лесце для завершения эпопеи. В этот раз вся процедура заняла минут 45. За это время ещё раз проверили документы, выписали все страховки, вписали словенские номера в базу, распечатали все нужные документы.

На всё про всё процесс регистрации машины занял всего 8 дней.

Последние грабельки: немецкие номера чуть уже словенских. Поэтому нужно заранее купить планки под словенские номера.


Итого что получается по затратам, если ехать в Германию на своей машине со вторым водителем на борту.

  • Австрийская виньета - 2 штуки. 9,40 x 2 = 18,80 евро

  • Бак дизеля на одной машине (60 литров) и половина бака на второй. 90 евро

  • Словенская годовая виньета - 1 штука. 110 евро

  • Проживание в гостинице в Германии и затраты на еду. Зависит от вашей скромности :)

  • Расходы на получение документов в Германии. Транзитные номера на 30 дней - 175 евро. Остальные документы, по логике, должны быть бесплатными.

    • Омологация в АМЗС - 98 евро

    • Налог DMV - зависит от нескольких параметров. От нуля и почти до бесконечности. Файл с расчётом от FURS находится здесь.

    • Расход на оформление автомобиля. Считается конкретно в каждом случае, зависит от типа автомобиля, срока регистрации и так далее. Порядок цены - 200-300 евро. Свой расчёт можно сделать самому на сайте АМЗС.

    • Страховка автомобиля. Тоже зависит от массы параметров. От и до.

Последовательность действий:

  • Выбираем автомобиль и договариваемся заранее с дилером об условиях продажи, дате и времени приезда

  • Получаем автомобиль со всеми документами

  • Едем в АМЗС для прохождения омологации с комплектом документов из Германии

  • С копиями и оригиналами документов из Германии и оригиналом документа о прохождении омологации едем в FURS подавать заявление о расчёте DMV

  • Оплачиваем DMV, получаем подтверждение об уплате и снова отправляемся в АМЗС

  • Со словенскими номерами, установленными в словенские подномерные рамки, наслаждаемся жизнью!

Ну и ещё раз повторю причину покупки машины в Германии. В Словении я не нашёл подходящей машины за разумные деньги. Либо была совсем базовая комплектация, либо старая машина с очень большим пробегом, либо всё вместе сразу. В Германии нашёл машину с вполне человеческим пробегом, практически юную, с гарантией от производителя на 2 года, детализацией по всем сделанным ТО и работам. Сопоставимая машина в Словении попросту отсутствует, самая близкая к ней - это новая машина по цене чугунного моста. Возможно, существует некоторый порог бюджета на покупку машины, при котором имеет смысл запускать подобный процесс.

Чтобы получить удовольствие от всего процесса, нужно продумать все свои шаги и быть максимально подготовленным ко всему процессу.



1 604 просмотра0 комментариев

Недавние посты

Смотреть все

Comentarios


bottom of page